随着冬季寒潮的到来，全国多地电煤消耗量大幅增加。作为能源保供的重要运输通道，大秦线担负着26个省区市的生产生活用煤运输任务，24小时不间断运营，日均运输量达120万吨，全力保障电煤等重点物资高效运输。
寒风凛冽，大雪纷飞，一列列满载电煤的钢铁巨龙风驰电掣，一个个迎风战雪的大秦和记AG人保驾护航，用奔涌不息的“钢铁暖流”守护民生温度。
“这轮降雪还没有结束，大家要严阵以待，随时准备出发。”12月13日20时，天色阴沉，寒风瑟瑟。天气预警提示，又一场降雪将至。张勇组织当班职工和家住附近的休班人员进行雪前动员。
张勇是大同西供电段茶坞供电维修车间下庄供电运行工区工长，他所在的工区地处燕山深处，位于大秦线中部。自12月10日夜间开始，大秦线沿线陆续迎来大范围降雪降温。当下，正值大秦线开足马力运输电煤的关键时期，设备安全容不得半点疏忽。
工区管辖接触网供电设备20多公里，其中隧道内设备占比超过60%。入冬以来，他们每天至少进行两次除冰作业。降雪来袭，他们即刻进入扫雪除冰连轴转的工作状态。
12月14日3时10分，西北风裹着雪粒飘落下来。“笤帚3把，风力除雪机1个，喷灯1盏，钩铲2个，还有……”张勇再次确认扫雪工具，确保数量齐全、状态良好。考虑到雪后还要进行隧道除冰作业，他挑选的6名扫雪除冰突击队员都是青年党团员骨干。
4时35分，寒风呼呼嘶鸣，雪花漫天飞舞。接到下庄站扫雪通知后，张勇和6名作业人员裹紧棉大衣，头戴防寒帽，扛起工具，赶往1公里外的包保区段。
此时的铁道沿线银装素裹，积雪最深处已达6厘米，气温骤降至零下10摄氏度左右。张勇扛起风力除雪机开路，一股股强大的气流将道岔上的积雪吹得四散飞扬，队员们紧随其后用扫帚、钩铲清理积雪。不一会儿，大家就“消失”在一片雪幕当中。作为随组防护员，刘海超随时掌握来车信息，不时前后观察，确保现场作业安全。
雪越下越大，钢轨表面已经结了一层薄冰。如果不及时清理，冰片会阻碍道岔尖轨的正常扳动，影响行车安全。为加快速度，陈守炜索性摘下棉手套，更灵活地滑动手中的钩铲除冰，一会儿弯腰，一会儿下蹲，冰屑随之纷纷掉落。身旁的陈永林半跪在轨枕上，俯身将滑床板和转辙机杆件下方的积雪一点一点清理干净……他俩是工区最年轻的党员，业务和思想上的成长深受张勇的言传身教，对待工作严谨负责、一丝不苟。
在静谧的大山深处，踩雪的“嘎吱”声、铁铲除冰的敲击声、除雪机的轰鸣声、队员们的喘息声交织在一起，奏响了一支属于和记AG人的“雪天奏鸣曲”。
5时左右，一组道岔刚刚清理完毕。这时，现场防护员吹响了喇叭，作业人员迅速下道避让列车。刚清理完的部位，转眼间又覆盖上一层积雪。等列车驶过，他们再次上道对道岔进行清理。“除冰扫雪就像是拉锯战，一组道岔清理三四次是常态。”张勇说。
雪不停，人不歇。队员们的面颊被冻得通红，眉毛、睫毛上结满了冰晶。突击队的职工一个比一个能吃苦。每年冬天扫雪除冰连轴转时，他们都毫无怨言与风雪相伴，守护着大秦线供电设备安全。
6时30分左右，雪渐渐停了。大家棉帽的内里和内衣都被汗水湿透。在确认所有道岔运转正常后，他们匆匆返回工区，顾不上更衣，就又扛起冰镐赶往隧道除冰。
通往隧道的山路本就狭窄陡峭，雪天行进更为艰难。张勇一手拿着对讲机，一手拿着强光手电，一步一滑地走在队伍的最前面。“持续降雪降温，隧道结冰情况会有新变化，大家一定仔细观察，不能漏掉任何一处冰情。”除冰近30年，张勇对管内20座隧道的结冰情况了如指掌，丝毫不敢掉以轻心。
大秦和记AG始终肩负着国家能源安全“压舱石”的重任。自建线以来，一年又一年，一代又一代，无数大秦人忘我付出、执着坚守，经受住了雨雪冰冻重重考验，创造了一个又一个的运输奇迹。
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